tiistai 22. heinäkuuta 2014

Homma lähti käyntiin.

Ostin tarjoustalosta sellaisen halvan 29,90 euroa maksavan Hyundai merkkisen epäkeskohiomakoneen, kun siinä on kahden vuoden vaihtotakuukin.
Hieman epäilin sen levähtävän samantien, kun pohjan kimppuun kävin.

Tällainen kapistus kyseessä.
Ihan hyvin sillä sai hiottua pohjaa, enkä huomannut mitään oireita hyytymisestä tai muusta oireesta.
Mutta se, saako tällä yhtä helposti maalia pois pinnasta kuin kalliimmilla "oikeilla" laitteilla, ei minulla ole vertailupohjaa.

Sain hiottua molemmat puolet tällaiseen kuntoon.
Tunteja se vei.. Automaali oli tosi tiukassa paikkapaikoin!
Tänään nostetaan vene korkeille pukeille, niin pääsen hiomaan alhaalta osat, joihin en nyt päässyt käsiksi.
Samalla otan takaata irti vakaajat, jotta saan hiottua myös perän.

maanantai 21. heinäkuuta 2014

Mikä maali pohjassa?

Katselin veneen pohjaa ja soitin vanhalle omistajalle tiedustellakseni, mitä maalia on pohjassa?
Hänellä ei ollut tarkkaa muistikuvaa, mitä maali on... vain se, että kyseessä on automaali!
Tämä hieman mutkistaa matkaa, kun nyt joudun sitten ostamaan kaksikomponettimaalia kokeeksi ja katsoa, kiehuuko se vanhan maalin päällä. Jos kiehuu, niin edessä on täydellinen hionta. Se ei  tule olemaan herkkua näillä helteillä, kun koko viikko on täyttä mollikkaa ja lämpötilat keikkuu +26-29 C välillä.

Suunnitelmissa on lyödä pohjaan vesirajan alle ensin kerros kaksikomponetti epoksi praimeria ja kolhujen täyttö epoksi-kitillä ja päälle sitten joku hyvä epoksimaali.
Marssijärjestys on netin mukaan seuraava:
- praimeria ohut kerros
- kittaus ja hionta
- praimeria koko veden alaiselle alalle
- pintamaali

Vesirajan yläpuoliselle osalle ajattelin antaa myllytystä hiovalla vahalla ja katsoa, miten kelvollinen pinta saadaan näin aikaan. Jos karmealta näyttää, niin maalaukseen menee sitten sekin osa.

sunnuntai 20. heinäkuuta 2014

Tästä se lähtee!

Selailin hulluna venekuumeen kourissa nettivenettä ja eteen tuli yksi ehdokas, jollaisesta olen haaveillut jo pitkään ja sitä oli lähdettävä katsomaan.
Netistä olin ahkerasti päntännyt päähän kohtia, jotka olisi syytä tutkia vanhan veneen kaupoilla.
Kato pohja, tutki konetta pintapuolisesti ja kuuntele käynti, pyydä historiatietoja, koputtele, tutki ja kysy! Rehellinen myyjä vastaa, ei kiertele.

Tällaista venettä kävin katsomassa.
Vene on Meteor Sheikki -76
Kone on Volvo Penta AQ170 bensa, suora kutonen (B30) ja perälaite on Volvo Pentan SP250.
Hieman ehostettavaahan tässä on, mutta ei pitäisi olla mitään maata kaatavaa.

Katsotaan nyt sitten kun pohjan saan hiottua, onko oikeasti missä kunnossa.

Viikko siinä vierähti, ennen kuin sain kuljetuksen sovittua tälle ostokselle.
Kyllä täytyy sanoa, että hirvitti tuo veneen nosto lavetilla kuorma-auton päälle! Vene oli lähes pystyssä, kun sitä lavetilla päälle nykäistiin.. Mun oli pakko katsoa toiseen suuntaan, kun pahin vaihe oli menossa. Sydäntä riipi!
Hyvin se sitten loppujen lopuksi meni ja vene pysyi kiinni.

Veneen lasku kotisatamaan ei sitten mennyt ihan niin hyvin kuin voisi mennä... se ei tapahtunut kuin joutsenen sulava lasku veteen! Kaikkea muuta..
Voisi kuvailla sanoilla: paistetun broilerin putoaminen kassan hihnalta.
Traileri ratkesi ja nokkapyörä hajosi.
Vene oli myös todella lähellä kaatumista, kun toisen puolen renkaat putosivat säilytyspaikalla olevaan kuoppaan.

Onneksi kuski oli valpas ja tempaisi paketin äkkiä eteenpäin.
Nyt vene odottaa ramman trailerin päällä nosturia saapuvaksi, jotta saadaan se korkeille pukeille pohjan laittoa varten.
Jos tästä loppusuorituksesta haluaa jotain hyvää hakea, niin vene on edelleen ehjä ja oikein päin. Lopputulos ratkaisee. :D
Suunnittelin aloittavani jo pohjan hionnan sillä välin, kun nostoa odotan.. Huomenna urakka alkaa! :)