Nyt alkaa olla aika pohtia koneen irroitusta.

Koneessa on ollut pieni vaiva tuon öljynpaineen suhteen ja siksi kait osaltaan nuo ajot ovatkin jääneet aika vähäisiksi.
Öljyjen lämmettyä kunnolla, alkaa öljyvalo palamaan tyhjäkäynnillä ja kierroksia on pidettävä päällä noin1200 rpm/min lukemassa.
Netistä olen yrittänyt kovasti löytää tietoa siitä, miten koneen saisi helpoiten irti. Onko ihan oikeasti irroitettava vetolaite ja sitten vasta koneen kimppuun?
Kaavelin jos saisi irti koneen päästä, niin sitten ehkä kone irtoaisi? Onko mahdollista?
En kovin mielelläni lähtisi purkamaan koko pakettia auki, koska mikään paikka ei vuoda.. tuon irroituksen jälkeen uskoisin edessä olevan kaikkien läpivientien tiivisteiden vaihdot ynnä muuta kivaa, kun näissä vanhoissa vehkeissä tuo tuskin menee kivuttomasti.

Jos jollain on tietoa tästä, ottaisin tietoa erittäin mielelläni vastaan!

Noston odottelua.

Kauhia hinku oli tyypätä tätä uutta pressua, mutta tulin sitten järkiini ja päätin tehdä sen vasta sitten, kun vene on maissa. Näin saa paremmin katsottua reikien paikat ja rauhassa mallailtua pakettia yleensäkin.
Tänään oli kerhon syksyinen siivouspäivä ja tuli aherrettua rannassa tänä nättinä syyspäivänä.
Huhkimisen jälkeen asensin veneeseen uuden akun, kun aiemmin molemmat akut sanoivat sopimuksensa irti.
Ostin piheyttäni nyt vain yhden akun, jotta saan veneen käyntiin siirtoa ajatellen... Hyvinhän tuo käyntiin lähti ja heti iski kauhia kaipuu vesille. Yksin ei vain jaksa liikkeelle lähteä..
Pidän tätä kaipuuta vesille hyvänä merkkinä... en siis ole tuuliviirinä tähän lähtenyt, kuten niin moneen muuhun juttuun! :D

Pressu saapui!

Eihän tätä kautta enää paljoakaan ole jäljellä ja pressu vihdoin tuli.
Nyt jännittää kuin mummoa bingossa ja kysymyksiä pyörii päässä: miltä se näyttää, passaako paikalleen, yms? Paketti on meinaan sen verran pieni, etten hevillä usko sen veneen päälle venyvän.
Viikonloppuna se sitten nähdään, kun mallaan sitä paikalleen. :D